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* 桐庐建县后，属吴郡，历两晋不变，至南朝陈祯明元年(587年)，改属钱唐郡。仁寿二年(602年)改属睦州。隋大业三年(607年)改睦州为遂安郡，桐庐属之。唐光化三年(900年)桐庐属杭州。宋太平兴国三年(978年)桐庐复属睦州。元代，桐庐、分水属建德路，明、清时两县属严州府。辛亥革命后，桐、分两县属金华道。
* 1949年4月至5月，中国人民解放军占领桐庐和分水两县。
* 1958年11月将新登和分水两县并入桐庐县；
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凡通常在香港居住，并受雇于公营机构、私营机构、非政府机构及顾问公司，而其工作职责包括但不限于企业传讯（对内及/或对外）、公共事务、传媒关系、投资者关系、危机管理、活动筹划和社交媒体关系的人士。
2020年6月20日，香港公关及传讯业总工会参加了由二百万三罢联合阵线及中学生行动筹备平台举行的罢工罢课公投。30个不同行业工会参与公投就国安法表态，若超过60%支持罢工，阵线便会发起跨工会联合罢工反对国安法。两者投票结果均未达所需门槛，因此未能发动罢工罢课。
香港政府继2019年9月被 8 家国际公关公司拒绝合作后，于2020年4月底再招标邀请公关公司参与 「香港重新出发」国际宣传计划。香港公关及传讯业总工会于5月11日发声明指，最有效的危机管理公关工程必须承担责任，立足事实，与不同持份者建立真诚互信的关系，但政府的公关手段却只为幌子，无疑是白费纳税人的金钱。
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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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