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闸机以外，夹层通往两条位于21街和41大道东北角的街梯。另外同一路口西北角则设有升降机和扶手电梯。
直至皇后林荫路线的连接线通车为止，此站与一个两个侧式月台的总站如IRT诺斯特兰大道线的夫拉特布殊大道-布鲁克林学院车站的设计类似。这是一个比较低效率的设计，要求乘客在进入月台前得知下班列车会在哪一条轨道开出。1989年至2001年间，车站末端轨道延续至29街，在止冲挡结束。
车站以东连接至IND皇后林荫路线以前，轨道偏左，但隧道却继续直行，并在北方林荫路附近结束。这个钟口型设计是1968年计划的IND皇后林荫路线超特快绕道的一部分。该线沿长岛铁路主线介乎皇后林荫路与森林小丘-71大道行走。一个计划中的车站位于北方林荫路，29街末端轨道亦将兴建，并设立前往皇后广场车站的转乘大堂，容许在普通、快速和绕道列车之间转乘。
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阿夕亚特（Aasiaat）是格陵兰西部凯凯塔利克市镇的一个城镇，位于迪斯科湾南端阿西亚特群岛的中部。2020年时的人口约3,069人。为格陵兰的人口第四大城镇。
阿夕亚特在5000年即多次有人居住，最近一次的人类迁入，始于1759年的挪威传教士尼尔斯·艾盖迪（Niels Egede）所建立的殖民地，该殖民地位于今日阿夕亚特的南方，并于1763年迁移到今天的位置。当时主要的产业是捕鲸。人口从1805年的390人到1901年增加到1,269人。
二战的时候盟军进驻阿夕亚特，作为补给品的中继站，战后则盛行捕捞鳕鱼。1950年代开始供给电力，1998年则增加了直升机并且设置了跑道，格陵兰航空有经营通往本城的航班。
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据调查报告，该班特急电车约有14人购入指定席车票，自由席乘搭人数约30人。全车共约有44名乘客。电车出事前，曾在酒田站因大雪影响，延迟68分钟，至19时08分才开出。
电车出轨位置的最高速度限制为120km/h，而估计当时电车的行走速度约100km/h。
经过航空、铁道事故调查委员会调查后，于2008年4月2日公布结果，认为电车驶经第2号最上川桥梁时，遇突然增强的烈风，列车因此被吹起，进而翻落桥下。
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