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在发生7.23甬温线动车追尾事故后，铁道部大规模压缩铁路建设投资，根据多方面的报道，目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位，因而陷入停工状态。迟至2012年3月，重新全面复工，但原定2013年完工的工期已无法实现。

截至2014年10月，由天津至保定的列车仅三次（K7728/7725、K7748/7745及T5684/5681），且仅K7748/7745次列车不经停北京西站。由于津保铁路施工涉及徐水火车站（含京广正线）的改造，京广线上的近百班旅客列车计划于2015年10月中下旬临时停运。

2015年10月20日，津保铁路开始联调联试。同年11月8日，综合检测列车开始在津保铁路上试运行。津保铁路在同期公布的2016年新增列车信息中分段显示为津霸客专、霸徐线。津保铁路于2015年12月17日进入最后验收阶段，验收合格后方可投入运营，届时从石家庄至天津高铁直达只需1.5个小时。

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* 中国史料：乔治·马司培罗说，中国与占婆的关系，从汉代开始，便透过多次的战争与交往而紧密起来，所以在中国史书中包含了相当丰富的占婆史料。乔治·马司培罗引用的中国正史，有《后汉书》、《三国志》、《晋书》、《宋书》、《南齐书》、《梁书》、《陈书》、《隋书》、《南史》、《旧唐书》、《新唐书》、《五代史》、《新五代史》、《宋史》、《元史》、《明史》，另外还参考了《水经注》、《册府元龟》、《岭外代答》、《诸蕃志》等等浩如烟海的史料。

* 越南史料：越南自从独立建国以后，便与占婆成为邻国（越南早期的国土范围仅相当于现在的中、北部，占婆则据有中、南部一带），而且双方战事频繁，所以「安南史乘中之战事，亦可供占婆史末一时代之参考」。乔治·马司培罗所引用的越南史书，包括《安南志略》、《越史略》、《大越史记全书》、《钦定越史通鉴纲目》、《西南边塞录》、《皇越地舆志》等等。

* 柬埔寨史料：由于柬埔寨（冯承钧采用了另一个名称吉蔑）亦是占婆的邻国，并曾入侵占婆，所以有关该国文献的《吉蔑文碑志》，亦是乔治·马司培罗的参考资料之一。此外，乔治·马司培罗还在他所撰的《吉蔑帝国》（Empire Khmer）以及其他学者的著作中搜集资料。

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大孤山（满语名阿勒坦额墨勒，意味“金色的马鞍”）位于中国吉林省伊通满族自治县大孤山镇境内，县城伊通镇西南15公里处。海拔430.5米，是伊通火山群中海拔最高的一座，被誉为“七星山之首”。大孤山中部凹陷，有四座山峰：东北峰多玄武岩柱状节理，有多组石塔构成奇特的塔林，称“塔林峰”；东南峰山峰浑圆，似一只大龟，称“龟峰”；西南峰海拔430米，峰顶开阔，旧时曾建有道教庙宇青云观，故称“青云峰”；西北峰为最高峰，海拔430.5米，北坡陡峭，南坡较缓，状如巨象，称为“象峰”。大孤山及山麓树木茂密，景色优美，已辟为大孤山旅游风景区（AA级）。

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