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联营公车，一般是指于同一区域内经营公共汽车服务的汽车客运业者共同成立一个管理组织，由该管理组织统一设置站牌与候车设施、规划公共汽车路线、整合路线编码、设计票证与付费制度、订立票价供各家汽车客运业者使用的公共汽车服务方式。如由十四家汽车客运业者组成的台北市公车联营管理委员会、十二家汽车客运业者组成的台中市公车联营管理委员会 。
两家或两家以上的汽车客运业者共同经营同一条公共汽车路线，也会称为联营，不过与联营公车无关。
目前台湾地区的由联营公车方式经营的市区汽车客运以台北市联营公车营运的历史最为悠久。
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同样在1990年代，因国铁分割民营化使得汐留站大片土地成为再开发对象。日本电视台时任社长氏家齐一郎决定在汐留的再开发地区购入面积近10,000平方米的土地，并在1997年对外公布将把总部迁至汐留89。日本电视台大厦在2000年1月12日举办了开工式，并在2002年决定命名为「日本电视台大厦」。2003年4月30日，日本电视台大厦举办了竣工式4。
日本电视台大厦地下有4层，地上有32层，塔楼有2层，高192.8米（算入铁塔部分的话高207.8米）81，建筑理念是「超机能性」、「彻底排除无谓装饰」4。建筑家理察·罗杰斯亦参与了日本电视台大厦的设计4。建筑四角将支柱露出，象征天线塔，亦使得日本电视台大厦可以适用容积率缓和措施。2004年，日本电视台大厦获得好设计奖。
日本电视台大厦的建筑构造可分为高层和低层两个部分。摄影棚及广播设施集中于建筑的15层以下的低层部分4。办公室部分则集中在15层以上。16层设有商店和餐厅，17层设有员工食堂，18层设有诊所和牙医诊所。19层至24层曾外租给其他公司使用81，但现在均由日本电视台的关联企业入驻。日本电视台系列联播网（NNN及NNS）的准キー局读卖电视台的东京分公司也在2009年迁入日本电视台大厦。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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