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天主教托尔托纳教区（Dioecesis Derthonensis、Diocesi di Tortona ），是义大利一个天主教教区。属热那亚总教区。
教区位于亚历山德里亚省、帕维亚省和热那亚省交界。2010年有教友273,490人，占总人口97.7%。有314个堂区、司铎202名。现任教区主教为玛尔定·卡内萨。
教区相传是由在120年殉道的圣马星开教，本属米兰总教区。第一位有文献记载的主教出现于4世纪下半叶。由于拿破仑占领当局的压力，1803年6月1日教区被撤销，至1817年7月17日恢复，并改属热那亚总教区。
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散兵坑是依照军事需求在特定地点以人工的方式所建筑的工事。它亦可以是敌我双方炮击或空袭形成的弹坑，也可以为人工挖掘，通常较少天然的散兵坑。
散兵坑有点类似单人战壕，其用途也与壕沟相去不远。第二次世界大战中，美军及德军双方都挖掘了大量的散兵坑，这些散兵坑对於单兵来讲往往具有防弹的功能。
通常一个散兵坑中会有一名以上持有步枪的步兵，在防线上某些特定地点的散兵坑会置机枪或迫击炮（小口径）、反器材步枪、无后座力砲、火箭筒等武器。散兵坑防线前方通常布有地雷，用以增加敌军攻击的困难度。有时还会为了作战需要在防线上布置军用拒马或铁丝网，这些对敌人来说都是非常头痛的。
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2008年 - 原厂元月举办的新德里国际车展展出「A-Star Concept」概念车，10月巴黎车展再度展出此车，同年12月马鲁蒂铃木公司制造的「铃木A-Star」于当地正式发售。搭载1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，配合五速手动排档或四速自动排档的变速箱。
2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
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