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格丁尼亚的第一个火车站于1894年1月1日启用。最初，它只有一个小木造候车室、几盏灯和一个标识车站名称的站牌。1920年，格丁尼亚作为波兰第二共和国的港口城市而迅速发展，这使得铁路客运量显著增加。因此，在1923年至1926年之间，建造了一座新的车站建筑，并于1926年7月15日开放。其内部设有大型候车室、售票窗口、厕所、行李寄存处、餐厅、书店、货币兑换处和理发店。
车站大楼在二战中被毁，在1950年代建造了一个新站，由Wacław Tomaszewski教授设计。该建筑是社会现实主义和战前现代主义的独特结合。车站候车室和主绘有有马赛克壁画，描绘了海洋、天马和造船厂；在餐厅，天花板上描绘了星象，以及世界、欧洲、波兰和格但斯克附近地图的壁画，这些壁画一度被遮蔽，后来在2010-2012年的修复工程中重新揭开了面纱。
2008年8月，车站大楼被列入古迹名录，同年启动车站现代化改造计划，包括车站大厅改造、站台新簷篷、轨道交通控制系统改造等。2012年6月6日，现代化车站大楼正式启用。
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* 在进行打击的时候，垒上跑者因盗垒失败，或遭投手牵制出局，因此造成第三个出局数出现而结束该局。
* 在进行打击时，因教练启用代打，而将该打者换下去。但以中华职棒为例，假如在打者被换下去时，球数已达两好球，则代打球员若被三振，则该打席数（三振）仍记在被换下去的打者身上。
打席数主要代表了一个打击者实际出场打击的次数，尤其牵涉到个人的打击率是否被认为有意义。 例如在中华职棒，打击率最高的球员平均一场需要有3.1以上的打席数，才能获得打击王的奖项。
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* 1871年12月28日: 安东尼奥·穆齐在美国提出“声音电报”设备的专利权(非正式)申请。
* 1872年: Elisha Gray建立西部电子制造公司。
* 1875年7月1日: 贝尔使用双向电话来传送类似语音但并非清晰语音的声音，送话器和受话器是相同的电磁器件。
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