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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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石椂，字允升，直隶滁州人，军籍，明朝政治人物。
应天府乡试第八十四名举人。弘治三年（1490年）中式庚戌科三甲第三名进士。授行人司行人，九年六月选授山西道试御史，十年八月实授御史，丁忧归，服阕，十八年二月复除陕西道御史，出为直隶大名府知府，正德三年（1508年）二月升山东布政司右参政，仍掌府事。历南京太仆寺少卿，四年十二月改任顺天府府丞，五年八月刘瑾伏诛，以其党羽降官三级。
曾祖石玉；祖父石铨，封右少卿；父石澄，鸿胪寺右少卿。母王氏（封宜人）。兄石柱、弟石林。
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让先，又称定先、授先、受先，是围棋的一种对弈制度。一般势均力敌的对手在比赛时，双方是采分先，亦即执黑子的一方要对执白子的一方贴目（目前各国大多采贴六目半），但在让先的对弈中，实力稍好的一方执白子，但执黑子的一方不实行贴目，以使比赛更为激烈，也更有利于双方棋艺的磨炼，实行让先的比赛，通常双方实力虽有差距，但差距不大，如果双方实力差距更大，则采用让子制度。一般而言，业余级数的棋力差距一级时，双方常会采用让先对弈。
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