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元弘三年（1333年），父亲菊池武时勤皇，举兵推翻镰仓幕府，被少贰贞经、大友贞宗出卖兵败身死。后醍醐天皇还京后，楠正成上奏，如武时响应敕命而阵亡者，应封赏为第一功臣。后醍醐天皇答允封武时长子武重为从五位下肥后守，其弟武茂为对马守、武澄为肥前守、武敏为扫部助。

延元元年（1336年）5月29日，凑川之战进行时，武吉跟从在长兄菊池武重军中。当时楠木正成拒足利尊氏于须磨浦，武重派遣武吉前往侦察胜败。当武吉抵达时遭逢正成兵败即将自杀，见武吉前来便说：「正成力尽就死，吾子幸还报之。」武吉回应他说：「此岂男子生还之时哉！」遂剖腹而死。

明治5年（1872年）5月24日，创建凑川神社以供奉楠木正成为首等殉国的勤皇之士，菊池武吉成为十六位配祀神之一。大正13年（1924年）3月17日、追赠菊池武吉从三位官职。

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比利时海岸轻轨（Kusttram，中文又称：比利时海岸有轨电车、比利时海岸电车、比利时海岸城际有轨电车）是一条城际轻轨线路，全线大致沿比利时的海岸线行进，跨越多座城市，线路全部位于比利时境内。1885年开通，至今仍在运营。初期使用蒸汽动力车辆，后改用有轨电车。因运营期间的多半时期使用电车，故中文有“比利时海岸有轨电车”、“比利时海岸电车”、“比利时海岸城际有轨电车”等称呼。

线路全长67千米，为全球最长仍在运营中的轻轨/有轨电车线路，同时是全球少数仍在运营中的城际有轨电车系统之一。线路大致呈西南—东北走向，西南起靠近法国的德潘讷，东北至靠近荷兰的克诺克-海斯特。轨距为1000毫米轨距。现时已全线电气化，电气化制式为直流600伏架空电缆供电。

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雀替又称插角，是东亚传统建筑中的特殊构件，指置于梁枋下与立柱相交的短木，可以缩短梁枋得净跨距离，防止梁枋与立柱之间角度变形。也用在柱间的落挂下，但是为纯装饰性构件。雀替不是插角．插角是闽南匠师习惯的称法，多数用透雕，直接嵌入柱内，并不承接结构功能．而雀替是北方宫殿式建筑的作法，不会做成镂空透雕，安装时由柱挖洞，从上方嵌入固定，可承接梁枋，具有稳定结构的功能．虽然二者在位置相同，但其功能目的并不一样，故不能等同视之．

宋代李诫《营造法式》称雀替为绰幕：“檐头下绰幕方广减檐额三分之一，出柱长至补间”

雀替也象征等级，广亮大门、金柱大门等较高等级的大门才有雀替，等级较低的蛮子门上则无雀替。

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