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省道台1线(中山路一段)又称「纵贯公路」,是台北至屏东枫港的干道,大致以西北—东南走向经过本地区西北部,往西北转北可前往彰化、清水、头份等地,往东南转南可前往员林、西螺、斗南等地。
省道台74甲线又称「彰化东外环道」,为省道台74线往南延伸的干道,大致以东北—西南走向转东北东—西南西走向由东北至西贯穿本地区,往东北可前往快官交流道接国道3号,亦可续行省道台74线本线以前往台中地区;往西南西可前往花坛地区金墩聚落旁接省道台1线。
县道137号(彰员路二段~一段)是彰化至二水源泉的道路,主要沿八卦台地西侧山麓地带而行,大致以西北—东南走向经过本地区中西部,往北可前往彰化,往南可前往员林、田中、二水等地的八卦台地山麓地带。
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(B)所有钢制零件边缘的倒角及侧面皆需抛亮,这些零件肉眼可视的部位也必须被加以打磨,螺丝头皆须被抛亮或采用圆形粒状打磨(这包含了螺丝头的圆周边缘及中间沟槽)。
守则2: 传动轮组和擒纵轮组的轴心上、下方,皆需使用中心孔采用椭圆形曲线打磨的红宝石来作为轴承。在位于桥板面上应使用圆顶形的宝石轴承,它的承油槽必须被打磨抛亮。基板上,中心轮的宝石轴承则不须采用上述要求。
守则3: 摆轮游丝必须被固定到具有头部及圆颈的游丝头柱上,再使用滑动盖板去固定游丝头柱。活动式的游丝头柱固定座是允许被采用的。
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