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米德兰公司的咨询工程师威廉·亨利·巴洛做出了车站的第一个整体的设计。巴洛说服了公司去更改最初的计划，把车站用铁质框架抬升6米，这样一来，框架可以为车站提供一个可用的地下室空间，也可以让驶入的列车通过一座桥跨越摄政运河，而非原先计划的隧道。巴洛和罗兰·梅森·奥迪什合作设计的74米宽的单跨拱顶是当时最大的拱顶，它使得车站可以最大限度地，没有障碍地利用拱顶下方地空间。车站前侧的横截位置设计了一个酒店。整个设计在1865年初获得批准。

1865年5月，米德兰公司举办了一场比赛，以获得最好的车站具体设计。11位建筑家受邀参加了比赛，并在同年8月提交了设计。1866年1月，乔治·吉尔伯特·斯科特的哥特复兴式设计被选中。这个设计颇有争议，因为斯科特的设计花费高达315000英镑，是所有设计里造价最高的。车站宏伟的正面外观符合米德兰公司建造伦敦最出众车站的想法，因此在比赛中胜出。虽然车站的成本通过几次修改一点点地降了下来，但是车站整体的宏伟设计保留了下来。

除了顶棚单独建造之外，车站的建筑预算最初是310000英镑，但在一些争执之后华宁兄弟320000英镑的投标中标。顶棚则交给了巴特利公司，预算是117000英镑。1864年秋天，车站的建筑工作开始。建筑者在运河上搭建了一座临时的桥，而且破坏了萨默斯镇和琼脂镇。车站建筑的实际施工因技术问题拖延很久，直到1866年7月才开始，而顶棚的建筑过程中，技术问题更是司空见惯。

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洛林歌剧院继承了1755年斯坦尼斯拉斯广场现美术馆位置上的喜剧院。戏剧院在1906年10月4日晚至5日的大火中被焚毁。随后1906年开始的竞赛选定意大利建筑师约瑟夫·奥尔尼盖进行重建，他提出的十八世纪的歌剧院的方案得到了评委会的认可。

重建剧院未知的选定成为了新的争议的焦点。一些人希望将剧院健在更靠近城市发展的中心区域。但大部分人认为最重要的是保留剧院在斯塔尼斯拉斯公爵建设的城市历史街区的中心位置。最后政教分离解决了这一分歧，在原喜剧院对面的主教府的产权在1909年被收归国有，使歌剧院可以在广场上得到重建。

因第一次世界大战而延长工期的歌剧院于1919年10月14日正式开放。歌剧院保留了原建筑的外立面。

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林忆莲在2012年9月18日于香港兆基创意书院多媒体剧场举行「林忆莲 MOOV Live 2012」音乐会，推出专辑前率先演绎《盖亚》专辑的歌曲，完整版本收录在《盖亚》Deluxe Version 的DVD中。

《盖亚》专辑登上香港HMV销量榜共20周（2012年第39－2013年第5周），曾连续两星期登上榜首（2012年第39周－40周）。

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