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当普法尔茨地区在1816年成为巴伐利亚王国的一部分、并被设立为“Rheinkreis”后，当局最初计划在南北方向上兴建一条铁路线。但它后来被一条东西方向的铁路线计划所取代，尤其是后者有助于将Bergbau im Saarland运输至莱茵河。这条以巴伐利亚国王路德维希一世命名的Pfälzische Ludwigsbahn应该从西部的贝克斯巴赫经由凯泽斯劳滕延伸至东部的Mannheimer Rheinschanze。
这使得作为Barbarossastadt的凯泽斯劳滕可以进行车站的选址讨论。当局最终将站址选在了当时的居民区南部，从而可以将车站和市内商家聚集在一起。
由于穿越凯泽斯劳滕至诺伊施塔特之间的普法尔茨森林被证明是一项极其复杂的工程，这就是为什么在从路德维希港（原莱茵工事）至诺伊施塔特之间的路段于1847年6月11日建成通车后，当局并没有继续向西进一步施工的原因。但此时的洪堡－凯泽斯劳滕路段已经完成Unterbau (Eisenbahn)的铺设，同时通往弗兰肯斯泰因的路段也基本完成了土石坝的堆积。
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岩川站是一个位于鹿儿岛县大隅町岩川（现时曾于市）的日本国有铁道（国铁）志布志线车站。在1987年（昭和62年）3月28日与志布志线一同停用。
* 1924年3月25日：志布志线末吉～大隅松山，开始营运，为中途站。
* 1980年10月1日：车站成为无人站。
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* 第25师团兵器勤务队：安田商一郎大尉
* 第25师团野战医院：鸟山治正军医少佐
* 第25师团防疫给水部：鸟山治正军医少佐
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