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这种制度最大缺点是中下级职员没有能力化叙薪，导致一种如人民公社吃大锅饭的消极心态，通常日本公司中20多岁的年轻人薪水几乎都一样，除非学历和背景显赫一开始就占到较高职位，不然同职位的人通常在这年纪都被公司视为学习阶段的学徒，虽然日本是市场经济的国家依然有裁员压力，但是在景气好没有裁员消息时公司就显得爆发力不足。
等到30多岁升上管理职的人才比较有机会接到企划型的工作，公司高层也比较会注意这一阶层的人员依照能力决定升迁和额外奖金，但是大公司中还是有相当多人到了这一阶段还是照表加薪，甚至有人终其一生从进公司直到退休都没有升迁，虽然因为年功序列而有不错的薪水可以过活，但是员工也因为这种求安定心态和社会气氛被绑在同一公司同一职位，失去转换跑道和探索自我潜能的机会，就这样安稳和平庸的渡过一生。
对于政府来说，这样的制度可以节省社会福利支出。但是由于这种制度并没有可持续性，因此当此制度突然消失，政府、社会及家庭都会难以适应。
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南曹站是郑机城际铁路的一座车站，位于河南省郑州市管城回族区南曹乡，隶属于郑州铁路局。此站位于郑州经济技术开发区南曹乡，采用下进下出的旅客流线模式，为2台4线客运车场，站房建筑面积3000平方米；站房为钢筋混凝土框架结构，站房主体东西向布置，分别设有东、西两个站前广场。站房东侧设置站前广场，站前广场中部为人行集散广场，四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车总站（停车港湾）等交通配套设施。
* 2015年12月31日郑机城际铁路开通使用，但此时只开行郑州站/郑州东站至新郑机场站的直达车。
* 2016年1月10日郑机城铁开行中间站停靠的列车，南曹站开始上下乘客。
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云梦站，位于中华人民共和国湖北省孝感市云梦县，是汉丹铁路上的火车站，建于1960年，由武汉铁路局汉西车务段管辖。
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