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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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薛谨容貌魁伟，读了很多史书，才能高超学问广博。刘裕擒获姚泓后，征召薛谨为相府行参军，跟随刘裕渡过长江，薛谨很快转任记室参军。薛辩将要归附北魏时，秘密派人报告薛谨，薛谨于是从彭城前来投奔。北魏朝廷称赞他，任命薛谨出任河东郡太守。薛谨后承袭了父亲的爵位平西将军、汾阴侯。薛谨治理的地区与胡夏赫连勃勃区域连接，他聚集部众抗击敌人，很有声威和恩惠。始光三年（426年），魏太武帝拓跋焘诏令司空奚斤率领四万五千人出兵蒲阪，宋兵将军周几率领一万余人出兵陕城讨伐赫连昌，敕令薛谨率领侧翼部队作为前锋带路，薛谨活捉了胡夏东平公乙兜。北魏攻克蒲阪后，魏太武帝把新旧之民合并在一郡之中，薛谨仍为太守、平西将军。神䴥三年（430年），薛谨出任使持节、秦州刺史，平西将军如故。山胡白龙据险叛逆，魏太武帝诏令镇南将军奚眷与薛谨一起担任都将，从太平向北进军，讨伐平定了白龙。薛谨加号安西将军，封涪陵郡公，仍然为秦州刺史。太延元年（435年），薛谨讨伐吐没骨将其平定。薛谨从太守升任刺史后，恩威兼施，地方的风气大为改观。当时处于兵荒马乱之后，儒学沉寂。薛谨命令建立学校，教授儒家诗书，春夏秋三季闲暇之时，都要求人们接受学习，薛谨亲自巡视乡里，主持考试，于是黄河汾水一带儒学兴盛。太平真君元年（440年），薛谨被征召返回京师，出任内都坐大官，辅佐朝政。薛谨很受赏识器重，魏太武帝经常向他咨询为政之道，多次上门拜访。太平真君五年（444年），薛谨担任都将，跟随魏太武帝北伐柔然，与中山王拓跋辰、尚书奚眷等人因为延误预定的日期被定罪。二月辛未（444年3月10日），薛谨等人在都城南边被斩首，时年虚岁四十四。不久，朝廷赠予薛谨镇西将军、秦雍二州刺史，谥号元公。
* 薛初古拔，北魏镇西大将军、开府、南豫州刺史、河东康公
* 薛积善，北魏中书博士、临淮王拓跋提友
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