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于斯纳尔斯贝里市境内主要是含有矿脉的火山岩，在东部也有花岗岩。在这些往往布满裂缝的岩层上面则覆盖着一层冰碛。在冰碛上生长有针叶林。在谷地里往往有沼泽。在许多地方采矿把过去的森林砍掉了，在市区的东部还有大片森林和许多湖泊。
考古已经发现一些石器时代的居民点。今天的市区是17世纪里由于矿业的发展形成的，在18世纪里达到顶峰，当时市内有许多矿井和冶炼厂。1635年当地造了一座教堂，教堂内的牧师说芬兰语。一直到20世纪内矿山依然是当地的主要经济部门，最后一座大矿井是1987年关闭的。
从1960年开始市区内的矿井逐渐被关闭。到1989年为止还有一座开采白钨矿的矿井，但是在当年也被关闭了。
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阿拉伯语地名“艾因阿拉伯”（عين العرب）则意为“阿拉伯之泉”。1980年代哈菲兹·阿萨德政权实行阿拉伯化政策，叙利亚政府将该地正式名称改成了“艾因阿拉伯”，占该处九成人口的库尔德人居民拒绝这一更改，当2012年政府军撤出该地库尔德人势力重新统治的时候，该处地名又改回了“科巴尼”。
1892年奥斯曼帝国时代，半农半牧的库尔德人在这里建立了一座小村庄。1912年Baghdad Railway通车后，此处有一个小车站。当时在此地驻留的德国工程师将这个被称作“Arab Punar”（pınar意为“泉”，奥斯曼土耳其语作(puñar, pıñar)）的村庄描述为：“位于幼发拉底河以东35公里的库尔德人小村庄”，房子以泥砖建成，附近的库尔德人部落还有袭击铁道工事的记录。
1915年，奥斯曼帝国亚美尼亚人大屠杀后逃到此地的亚美尼亚人在车站附近形成了一个小镇，附近居住的库尔德人等也聚集在镇上。1921年，土耳其与叙利亚的国境沿着铁路沿线铺开，小镇北边的一部分被划归土耳其，即今苏鲁奇县下的Mürşitpınar，该处国境上还有一个同名的边防站。
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本车站沿梅龙大道（现：龙华大道）有一个东北西南向布局的岛式月台。月台东北端设有超级电容变压设备，与龙华大道及大和路人行道均有天桥（该天桥又叫：梅龙北站天桥）连接，天桥与月台及马路人行道间有两台升降机可供使用。
* 2017年10月28日，随深圳有轨电车开通而启用。深圳有轨电车的1号线（清湖至新澜）、2号线（清湖至下围）经过此站。
* 2017年12月28日，本站发车间隔加密至平峰6分钟一班。
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