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刘文征，字懋学，云南云南右卫军籍山西大同府大同县人，明朝政治人物。
云南乡试第四名举人，万历十一年（1583年）癸未科进士。知四川新都县，万历二十三年（1595年）升广西梧州府知府。改任绍兴府知府，三十年九月升任山西副使兼右参议，复除贵州副使、威清兵备，四十年五月升四川右参政。四十四年二月升四川按察使，四十五年九月升陕西右布政使，不久致仕。天启元年（1621年）三月，起南京鸿胪寺卿。
曾祖刘桂；祖父刘昆，寿官；父刘体仁，曾任通判。母孟氏。慈侍下。兄德征（监生）、休征、祥征、信征（贡士）、顺征（知县）。弟宁征。
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利莫内苏尔加尔达（Limone sul Garda）是意大利伦巴第大区布雷西亚省的市镇，位于加尔达湖岸边。市镇面积为26平方公里，2011年时人口数量为1,177人。
1940年代前只能靠攀山越岭或乘船来进入这个小镇。现在已有隧道连接。
1979年，米兰大学教授Cesare Sirtori在为一个铁路工人做检查时发现虽然他常吃胆固醇含量高的食物，但其血管异常畅通，继而发现他身上带有载体蛋白A-1 Milano。该蛋白质来自遗传。其后Sirtori发现世上有38个人都拥有这个基因，他们的共同祖先是一对18世纪居住在利莫内镇的夫妇。
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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。
1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。
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