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北京大学历史系教授罗新认为魏文成帝的鲜卑名乌雷的语源不详，但蒙古文《黄金史》中记载明朝初期的蒙古诸汗有兀雷帖木尔(Öljei Temür)，Öljei翻译为兀雷省略了中间的辅音j-，是因为在黄金史中Öljei写成了Ölui，一般认为是讹写所至。《蒙古源流》提到的同一人，在清朝乾隆时期的汉文翻译为“额勒锥特穆尔”，反映了正确的蒙古语读音。但是阿勒泰语言中j-与y-之间的转化是众所周知的，正因为这样，Öljei（Olga）在一些突厥方言中读作olya、olyo。德福（Gerhard Doerfer）在《新波斯语中的突厥语与蒙古语因素》的第1册《新波斯语中的蒙古语因素》中列举了olga（意为“战利品”）的多种书写形式和用例，并指出这一名号是从动词词根ol-（意为“找到、获得、发现”）派生而来，罗新认为魏文成帝的直勤号乌雷也许与此有关。
正平元年（451年），太武帝北征，任太子拓跋晃为监国，但宦官中常侍宗爱对太子多加干预，又与太子部属给事仇尼道盛和侍郎任城互有闲隙，宗爱怕日后太子登基对己不利，于是与东宫势力展开权力斗争，仗着拓跋焘的信任诬陷太子及其手下人意图造反，不曾想皇帝拓跋焘竟然相信了。继而下令整肃太子府，且诛杀了许多太子近臣。太子拓跋晃因此积忧成疾，一病而死，时年才24岁。
后来魏太武帝拓跋焘知道太子是清白的，非常懊悔。但宗爱一见到此，怕被皇帝诛杀，先下手为强于正平二年（452年）三月弑太武帝。太武帝死后，朝廷欲立太武帝最年长的在世儿子第三子东平王拓跋翰为帝，但宗爱与拓跋翰关系不好，因此假立太武皇后之命，将拓跋翰杀掉，又假借皇后之命，将拥立东平王的大臣尚书仆射兰延、侍中吴兴公和疋及侍中太原公薛提杀死，然后立太武帝幼子南安王拓跋余为帝，宗爱自为大司马、大将军、太师，总督中外军事、领中秘书，封冯翊王，大权在握。拓跋余想夺回皇权，又于十月一日遭宗爱所弑。短短数月，宗爱连杀两位皇帝，引起朝野震动。
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蔡甸广场站是武汉轨道交通4号线的一座车站，位于武汉市蔡甸区。
车站位于蔡甸广场正南面，沿蔡甸大道东西向布置。车站设置4个地铁出入口。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站点设计为呼应蔡甸区将建成中法生态示范城的规划，顶面设计采用模块化镂空铝板形成莲花绽放的纹理，艺术墙与柱面艺术品采用中国国画艺术表达“棹动芙蓉落，船移白鹭飞”的一派生态和谐画卷。蔡甸广场站艺术墙以“莲花映池”为主题，呼应蔡甸的“莲花水乡”美称。壁画围绕这一背景进行创作，用现代材料结合传统水墨元素，打造浪漫灵动、充满诗意的荷塘景观，让观者得以在都市钢筋的环境下，享受清新悠然的水乡景色。
蔡甸广场、武汉市蔡甸区财政局、武汉市蔡甸区市场监督管理局等。
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2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。
2015年8月14日，京津城际延伸线进入运行试验阶段。2015年9月20日正式开通运营，北京南至滨海站1小时02分，天津站到滨海站最快23分。
2017年5月28日，经北京铁路局与天津市交通运输委研究决定，京津城际延长线自6月1日起实行“公交化”票价。根据新方案，对发站和到站均为京津城际延长线的各站间各席别票价实行5.85折的优惠（如天津至滨海的二等座票价为12元）。在京津城际延长线上跨线运行的动车组列车，指定站间（北京南－军粮城北、北京南－塘沽、北京南－滨海）比照本线车分段实施票价优惠；旅客使用“京津城际同城优惠卡”购票时，既可享受“同城卡”折扣，又可享受延长线优惠。
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