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钟形帽（Cloche hat）是一种钟形的女帽，1920年代至1933年流行于美国。由法国设计师卡罗琳·瑞邦（Caroline Reboux）在1908年发明。其名称来自法语单词“Cloche”，意为“钟” 。
20世纪早期钟形帽的知名度和影响力达到了顶峰，一些女装工作室（如简奴·朗万和爱德华·莫利纽克斯）开始制造这种帽子，其造型也与他们的服装设计相搭配。钟形帽甚至导致一种新发型的流行，这种发型很适合搭配钟形帽的外形。
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季节性脱皮，医学上叫做剥脱性角质松解症，指受季节和天气变化引起的手脚脱皮。大多发生在天气变化剧烈和季节交替的时间，所以称为季节性脱皮。季节性手脚脱皮好发于春末夏初，以5月份和11月份最为严重。常对称发生，可复发。
季节性脱皮常常发生在季节性气温变化的时候。 过度出汗或摩擦，例如穿运动鞋时，皮肤会开始脱皮。洗涤剂和溶剂也可能会导致脱皮。另外，在盐水中工作的渔民们也经常遭受这些症状——可能是盐水或鱼身上的一些细菌造成的。也可能是由遗传缺陷或多汗症引起。
季节性脱皮成因复杂，很难根治，具有无菌性的特点。可适当补充维生素来治疗。这种脱皮是不影响身体健康的生理现象，患者不必有过度精神紧张的心理。
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列车驾驶室进深为2,200mm，由于大江户线的所有车站月台均为岛式月台结构，故列车驾驶台设置于驾驶室行进方向的右侧。驾驶室与客室之间的门采用电磁技术锁闭。驾驶室内壁颜色为白色，驾驶台为深蓝色，拥有无线广播、数字速度计、压力表和电压表。列车操纵杆为手柄式，分为牵引4段+制动7段+紧急制动。其中还设置有抬头显示器（由于容易和外界图像混淆，故在第2批列车以后不再设置）。列车驾驶室的红外线监控系统可通过无线方式传送至车站或控制中心。此外列车采用车辆信息控制装置一体化控制模式，信息显示器采用触屏模式。车内向导表示器、方向幕、自动广播装置可以自动设定。
由于列车轮径为610mm，列车地板高度为800mm，使得地板之下的机器安装高度需要控制在500mm以内。控制装置是由日立制作所制造的GTO-VVVF（T-INV12型），其中1、2批次列车的磁励音与大阪市营地下铁长堀鹤见绿地线的70系相似。列车的空气压缩机采用交流驱动形式，在3、6号车厢各搭载2台。辅助电源装置材料为晶体管，采用静式变流器，供应至分散搭载在第3、6车厢的空调（35kVA）、空气压缩机（23kVA）、控制设备（25kVA）。为适应刚性接触网的要求，列车的集电弓的最小折叠高度为160mm。列车采用具有空气弹簧的转向架，能够在曲线区段安全通过。第1批次的列车曾在马込车辆检修场进行转向架比较试验，不过规格均为轴距1,900mm，制动方式均为碟式制动。
* T-12D型（住友金属工业制FS545D型）第05编成转向架装载
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