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石勒苏益格-荷尔斯泰因的海伦娜·维多利亚公主
海伦娜·维多利亚公主（英语：Princess Helena Victoria of Schleswig-Holstein；1870年5月3日—1948年3月13日），石勒苏益格-荷尔斯泰因公主、英国王室成员及实际上的英国公主。全名维多利亚·路易丝·索菲亚·奥古斯塔·阿米莉亚·海伦娜（Victoria Louise Sophia Augusta Amelia Helena）。
海伦娜公主及石勒苏益格-荷尔斯泰因的克里斯蒂安王子之女。在一战时期与妹妹玛丽·路易丝公主放弃德国头衔，并改为海伦娜·维多利亚公主殿下的称号。
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由4片喷流叶片进行向量控制、在中途修正与校正航向的推进器推力以肼为燃料，推力为224牛顿。三轴的定位指向和姿态控制以12个氮气喷嘴与3个陀螺仪耦合。4个主要的太阳感测器、2个备用的太阳感测器射器，和一个地球感测器。动力由在两片太阳能板上，阵列面积为2.3平方米的9,792个太阳电池供应，产生的动力为200瓦。两个功率为1200瓦-小时，电压26.5伏特的银锌-氧电池可以单独提供分离的通信与电视摄影机的机组运作9小时，两个1千瓦-小时的银锌氧蓄电池储存太空船运作所需要的电力。
通讯可以经由准静态无定向的低增益天线和抛物面的高增益天线。太空船的传输器包括电视频道F在959.52MHz的60瓦功率，和电视频道P在960.05MHz的60瓦功率，还有频道8在960.58上的3瓦传输器。电讯设备将照像图片的讯号转换为视讯的RF讯号后，由太空船的高增益天线依序传送。足够的视频频宽使窄视野和广角的电视图片影像都可以快速的传送。
阿特拉斯 250D和爱琴娜B6009助推器在发射时名义上是执行将爱琴娜和游骑兵送入高度192公里的地球泊车轨道，但在发射后一个半小时，爱琴娜的引擎再度点燃将太空船送入前往月球的抛射轨道。在与爱琴娜分离后，太阳能板启动，姿态控制开始运作，太空船的信号传输也从无定向天线切换至高增益天线。第二天，7月29日，计划中的中途修正在10:27UT启动，包括火箭短时间的再发动。在飞行途中唯一的异常是太空船与甘迺迪太空中心的DSIF追踪站之间的一个双向锁定发生的短时间的流失。
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2009年7月27日，中国大陆铁道部副总工程师张曙光表示，目前对中国高速铁路技术非常感兴趣的国家有美国、印度、沙特阿拉伯和巴西。7月28日，美国联邦铁路署表示，美国正就引进中国大陆的高速铁路技术进行磋商。
2009年10月14日，随同俄罗斯总理普京访中，俄罗斯运输部、铁路股份公司与中国大陆铁道部签署了《关于在俄罗斯境内组织和发展快速和高速铁路运输的谅解备忘录》，计划在海参崴到伯力间采用中国大陆技术兴建高速铁路。。
中国大陆目前制造和运营中的高速列车均为CRH（CRH，China Railway High-speed，中国铁路高速列车）系列电力动车组。该系列列车目前包括CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列、CRH6系列以及CRH380系列，均为动力分散式列车。其中CRH6系列中的部分车型为通勤运输用的中速列车。现在,中国大陆标准动车组（复兴号）亦投入营运。该系列列车目前包括CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J。
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