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原压碎岩是一种基质占总体积不到50%的压碎岩，中压碎岩是一种基质占总体积的50%至90%的压碎岩超压碎岩是一种碎基质占总体积的90%以上的压碎岩。
根据这种分类方案，压碎岩包括任何由脆性变形形成的断层岩，其碎屑颗粒和基质都来自断层围岩的岩石。糜棱岩是另一种断层岩，但它具有通过延性变形形成的片岩纹理。 压碎岩通常缺乏定向结构，但一些压碎岩是叶片状的。根据 Sibson 1975 年的分类方案，这些具叶片状的压碎岩被归类为糜棱岩，虽然一些实验证明碎裂作用也可以形成有定向叶片纹理的压碎岩。在修改后的分类方案，具叶片纹理的断层岩被归类为压碎岩，因为它是由碎裂作用产生的。
压碎岩是通过矿物和岩石颗粒逐步压裂形成的，这一过程称为压碎。压碎岩是经过这种压碎，加上在断层活动中，颗粒被摩擦滑动和旋转的结果。 这种过程，包括压碎、摩擦滑动和旋转被称为碎裂（cataclasis）。
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波萝图杜比完整版
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* 2015年5月车站新站房完工，但由于站前广场没有及时完工，车站未能即时开通。
* 2017年7月，太和县站经中国铁路总公司批准更名太和北站。
* 2017年11月26日开办客运业务，初期每日设有5趟列车停靠。
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该站为2号线一期工程6座设有传统文化宣传墙的地铁站之一，在2号线站厅设有以汉字为主题，名为“仓颉之光”的文化墙，文化墙上面涵盖了宋徽宗的《闰中秋月诗帖》、王子午鼎及铭文、《熹平石经》、河南新蔡信阳出土的竹简、李斯《峄山碑》、殷墟出土的甲骨文、活字印刷胶泥活字、《荐季直表》、褚遂良《雁塔圣教序》、《行草书诗卷十二首》等片段。
该站设两座岛式站台，其中2号线站台位于紫荆山路与东大街路口南侧的紫荆山路地下，呈南北向，3号线站台位于路口东侧的东大街地下，呈东西向。两座站台之间并无直接连接，换乘需经由站厅之间的换乘通道。
2016年8月19日，本站随郑州地铁2号线一期开通运营。2020年12月26日，3号线一期开通初期运营，本站成为2号线与3号线的换乘站。
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