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阿赖山裂睑蜥（学名：Asymblepharus alaicus）为石龙子科裂睑蜥属的爬行动物。分布于吉尔吉斯斯坦、乌孜别克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦以及中国大陆的新疆等地，常栖息于向阳的草坡。该物种的模式产地在帕米尔、阿赖山山麓。
* 阿赖山裂睑蜥东北亚种（学名：Asymblepharus alaicus kucenkoi），Nikolsky于1902年命名。分布于吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦以及中国大陆的新疆等地。
* 阿赖山裂睑蜥指名亚种（学名：Asymblepharus alaicus alaicus），Elpatjevsky于1901年命名。分布于吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦以及中国大陆的新疆等地。
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仅在该系统投运数月后，其便开始面临运营方面的问题。2016年4月，新任托卢卡市市长费尔南多·萨摩拉推出另一项名为“托卢卡单车出行”（Toluca en Bici）的服务，额外投放了不属于该系统的1,000辆公共自行车免费供民众使用，且采用更为宽松、便捷的借取及归还方式，导致Huizi的竞争力降低。同年11月，在该市市长的一则通讯当中，其承认托卢卡市拖欠该系统的技术方案提供商1,200万墨西哥比索的费用，并因此导致该提供商暂停提供运维服务，Huizi系统一度陷入瘫痪，停运达数月之久。
2017年，托卢卡市政府宣布其已支付部分技术方案提供商的欠款，恢复了Huizi系统的运营，但系统中仍有部分站点无法提供服务。根据该市政府披露的数据显示，至2017年11月，Huizi系统仅有246名注册用户，自运营启动以来累计使用次数3,460次，较开通之时的800余名注册用户出现断崖式下跌。有分析称，该系统划定的使用区域内公车横行的状况导致用户对自行车出行存在恐惧，且“生态区域”中数条干道是公交车辆的主要经行路段，不具备自行车上路的条件。
2019年11月，在Huizi系统投入运营四周年之际，该市政府宣布彻底结清此前拖欠数年的服务商款项，系统26个站点全部正常运行，同时计划将服务范围扩大到9.5平方公里的区域内，优先移位部分站点至托卢卡“大学城”（Ciudad Universitaria）附近，为墨西哥州自治大学地区出行的学生群体提供便利。
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2023年1月24日晚间10时许，香港籍货轮金田号（JIN TIAN）航行至日本长崎县五岛市男女群岛以西110公里处、韩国济州道西归浦市东南方向148.2公里处海域（韩日公海）时，因载运木材途中翻覆后沉没。
24日晚11时15分左右，金田号货轮打卫星电话。次日凌晨1点45分许金田号发出手动操作的数字选择性呼叫（DSC）报警信号，该船船长在凌晨2点41分许与韩国海警通过卫星电话通话时决定弃船并让全体船员下船，随后通信中断。紧急无线电示位标（EPIRB）于当天凌晨3点7分许发出求救信号。韩国海警赶赴现场时该船已经完全沉没。事故发生时，现场附近被发出海上强风警报。现场为日本领海之外，巡逻船和飞机展开了搜索，但因强风受阻。
25日白天，韩国海警、日本海上保安厅、海上自卫队的5艘巡逻艇、4架飞机和2艘货船投入搜救工作。韩国海军海上巡逻机P-3C也参与搜寻。据抵达现场的巡逻船的报告显示，现场海域25日上午风速达每秒8米、浪高3米，水温14℃。日落后，搜救工作进入夜间模式。海警向事故海域派出1艘巡逻艇。韩国济州地方海洋警察厅表示该船22名船员中已有14人已获救，其中9人意识尚未恢复，韩日正携手搜寻另外8名失踪船员。救起的14人中，6人由韩国海警船救起，5人由一艘货轮救起，3人由日本飞机救起。
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