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TE109型柴油机车(ТЭ109)是苏联为东欧国家设计的柴油机车车型之一,也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车,由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂设计制造,于1968年研制成功,绝大多数均出口至德意志民主共和国(东德)。
1965年,苏联在社会主义国家的经济互助委员会上提出,经互会国家的所有2000马力以上的干线柴油机车都应该由苏联提供,虽然这个建议受到经互会内的一些国家的反对而没有形成决议,但东德在苏联的政治压力下仍然服从了这项提案。因此,东德逐步停止生产液力传动干线柴油机车,而改从苏联进口2000马力以上的电传动柴油机车,以及从罗马尼亚进口液力传动柴油机车。1966年起,苏联的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供M62型柴油机车,该型机车在东德的铁路系统中被定型为V 200型,采用2000马力的14Д40型二冲程柴油机和直—直流电传动装置,最大速度为140公里/小时。
然而,为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要,德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议,正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部(МТЭиТМ)领导及监督,总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫(Владимир Романович Степанов);1966年8月23日,通过了机车技术方案的设计评审,并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。
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乔希·科格利在2011年加入伯明翰青年学院,2012年获得青训奖学金,2015年签下首份职业合约。
2016年8月9日的英格兰联赛杯对牛津联,他职业生涯首次上场比赛,踢满全场120分钟,球队最终在加时赛以1-0落败。11月6日,由于乔纳森·斯佩克特停赛及保罗·卡迪斯受伤,使科格利首次在联赛上场对布伦特福德,他出任右边卫,而球队最终以2-1取胜。2017年2月,科格利签下一份为期三年半的合约。
2017/18球季,球会签下一些后卫球员,使科格利在球队的位置下降,该球季首次上场要等到12月对富勒姆的比赛才有机会,他在比赛中出任中后卫。整个赛季各项赛事他只上场5次,其中联赛只上场12分钟。
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邓香美,是香港第三名因沙士殉职的公营医院医护人员。
邓香美儿时曾患「心漏症」,于2002年加入香港医院管理局基督教联合医院任职健康服务助理,在内科病房工作期间受隐形沙士病人感染,2003年4月1日入院(当时正值张国荣自杀),4月10日病情恶化被送入深切治疗部,于5月15日病逝,终年36岁。邓香美在入住深切治疗部前已决定信奉基督教,弥留早上虽然已不能开口说话,仍在丈夫陪同下受洗。5月29日在红磡万国殡仪馆以香港特区最高荣誉仪式举行丧礼,香港行政长官董建华出席丧礼,医管局行政总裁何兆炜、九龙东医院联网行政总监谢俊仁等为邓香美扶灵,灵柩覆盖著香港特区区旗,遗体由白兰花装饰的灵车移送和合石浩园安葬。
2003年6月30日邓香美获香港特区政府追授银英勇勋章。2004年10月8日香港死因裁判法庭裁定在2003年爆发沙士期间殉职的6名医护人员是「自然死亡」。
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