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卡利姆·格莱(（？-1769），是克里米亚汗国最有影响力的可汗之一。他是克里米亚许多清真寺和建筑物赞助人，他也因扩建巴赫奇萨赖汗宫闻名。

他曾两度执政（1758年-1764年）(1768-1769)，1764年年被塞利姆三世·格莱废黜。但在1768年复位，一年后驾崩。

1764年，卡利姆汗委托波斯人奥马尔建造巴赫奇萨赖喷泉。喷泉被称为克里米亚可汗最后的爱情，是卡利姆汗为死去的年轻波兰妻子建造。尽管他久经沙场的残酷，当知道她死了他是严重的哭泣。他委托作出一个大理石喷泉，从而使岩石会哭泣，像他直到永远。

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天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。

主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。

动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。

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用硝酸溶解富铈氢氧化稀土，并用草酸或过氧化氢将四价铈还原为三价，经结晶、分离，制得硝酸铈成品。

Ce2(CO3)3 + HNO3 → Ce(NO3)3 + H2O + CO2↑

用作制取其他铈盐的原料、分析试剂、合成试剂、石油催化剂和煤气灯纱罩添加剂等。

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